10月22日，北京市基础设施出资有限公司公示了《北京轨道交通亦庄线号线联络线工程环境影响报告书》全文。根据报告书，亦庄线号线年末开工建造。项目建成后，地铁亦庄线号线号线上行方向同台换乘，估计宋家庄站每日约7.1万人次可不再换乘。
亦庄线号线联络线工程，南起朝阳区肖村站（不含），北至丰台区宋家庄站（不含），线公里，其间新建地下线公里，使用既有线公里，均为地下线，无新建、改（扩）建场站。地下区间结构选用盾构法、明挖法和暗挖法施工，无爆破作业。
在车辆选型方面，该工程为完成5号线和亦庄线两线贯穿运营，车辆选型与编组和既有两条线路保持一致，选用B型车6辆编组。
宋家庄站，是轨道交通线网中亦庄新城与中心城区的断点，也是外围新城中轨网联通中心城区的仅有断点。宋家庄站现在为全网换乘量最大的车站，换乘通道楼梯口限流人数1553人，保持的时间90至120分钟，亟需破除此断点。
北京轨道交通亦庄线号线联络线工程是北京市城市轨道交通第三期建造规划中的线路，项目施行后，既有地铁亦庄线号线号线上行方向同台换乘，进步地铁运营服务水平和功率，改进区域城市相貌。
报告书也说到，建造规划方案施行后，可削减宋家庄站迟早顶峰各1万人左右的换乘客流，缓解车站换乘压力。调整方案后，根据2024年上半年工作日日均客流数据预算，每日宋家庄站约7.1万人次可不再换乘，3.6万人次改为同台换乘、缩短换乘间隔约150米，6.5万人次调整换乘站台、缩短换乘间隔约100米。工程施行后，宋家庄站日均合计17.1万人次获益，占日均换乘总量约88%。
该工程方案2025年末开工建造，方案于2028年12月建成通车，详细开工、注册时间以市政府有关部门发布为准。
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