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  繁忙的东三环国贸桥下，一条南北长1.1公里、宽8米的花园廊道正式露脸，为国贸区域的通勤人员、周边居民供给休闲散步场所。与此一起，经过桥下空间整合重塑，国贸桥区部分路段车道数量添加，路口顶峰期机动车流量最高增幅达36%。

  记者从市交通委得悉，北京CBD核心区门户地标——国贸桥区归纳办理获得阶段性成效，为世界一流商务中心区建造注入新动能，也为桥下空间更新改造供给了可仿制、可推行的实践样本。

  头顶是东三环络绎不绝的车流，不远处是国贸区域挺拔的写字楼，身边是高矮参差的绿植、花卉……走进新露脸的“国贸桥漫行廊道”，似乎闯进了一处桥下花园。

  而在曩昔，这条长约1.1公里的廊道空间，被分割为24个小空间，长时刻用于公交、市政保证等车辆停放。不只视觉谈不上漂亮，国贸桥区还长时刻面对交通拥堵、次序紊乱等问题。

  2025年3月，市交通委、市城管委、向阳区政府牵头，联合市园林美化局、市公安局交通办理总队等多部分及相关企业，发动国贸桥区归纳办理。其间，国贸桥下空间整治提高是核心内容。

  天冷了，桥下又少光，能有美化景象实属不易。“为了打造美化景象，咱们精选了耐阴、耐寒植物，一起做到层次参差有致。等到了春季，咱们还会替换颜色更美丽的花卉，将桥区装扮得更美丽。”向阳区城市办理委员会副主任钟鎛介绍，桥下廊道还布设了夜景照明体系，夜晚散步又是另一番风光。假如走累了，市民还能够在花间的暂时座椅上歇息，这些金色阅兵观礼椅与环境和谐相融。

  大型桥区改造，触及部分很多，项目经过树立“市级统筹、属地执行、部分联动、公司参加”的协同机制，高效处理了地下管线抵触、用地和谐等重点难点问题，确

  保各环节无缝联接。作业推动过程中，市交通委及向阳区政府对桥下空间一致规划、一致规划、一致施行，将管线改造作为前置工程，同步推动交通优化、环境提高、文明植入，完成“一次改造、全方面提高”。

  从办理比照相片上看，曩昔立在桥下地上的巨大路灯杆腾空而起，跑到了东三环高架桥上，将空间还给地上。国贸桥区“挤”出来的空间，多是靠这样精细化的办理手法。

  而“挤”出来的空间，除了打造花园廊道，还用于通行提速。北京市城市道路维护办理中心副主任叶凯丰介绍，项目对东三环辅路（通惠河北路至光华路）1.1公里路段进行拓展改造，由原3车道晋级为4车道，同步增设1.7公里机非隔离带，有用提高辅路通行才能。经过科学重构路口布局，将国贸桥路口东西向过街间隔由170米缩短至107米，行人过街次数从4次减至2次，大幅度下降过街耗时与安全危险。

  国贸桥路口早顶峰机动车流量由4873辆/小时提高至6642辆/小时，增幅36%；晚顶峰由5160辆/小时提高至6163辆/小时，增幅19%；

  行车速度也同步提高，南向北方向早顶峰提高10%，晚顶峰提高4%。与此一起，大北窑南站拆分为2个站台，分流43%线路，缓解了公交车淤积现象。行人东西向过街时刻由120秒缩短至76秒，功率提高37%。

  下一步，市交通委及向阳区政府将继续追寻工程运转作用，广泛吸纳市民合理定见主张，继续优化完善设施与服务，充沛开释国贸桥桥下空间归纳效益，进一步激活城市生机。

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